Přikládám oientační náčrt výškového řešení nádraží z roku 2016.,ale je použitelný jen v případě využití hybridních souprav. Při elektrifikované trati by bylo nutno jít minimálně o 2m níže,jak je vidět na skice pana Ondráčka. Při použití hybridních souprav je možné zkloubení všech tří dopravních uzlů jak uvádím v minulém článku.
1 Like